Extrait de Carnet de Vols (Décembre 2002)
Bulletin de liaison des membres de l'association et de l'école de parapente Grand Vol

Une électron parcourt 36,5 km dans les Vosges

Auteur : Benoît RAVANAT

Une distance modeste pour certains pilotes mais une distance extraordinaire pour d’autres. Moi je fais partie de la deuxième classe (distance extraordinaire). Depuis le temps que je rêve de faire une distance de «grand» avec ma voile sortie d’école. Ce rêve je l’ai imaginé des centaines de fois : où j’allais faire cette distance, dans quelles conditions, … Il a fallu que je suive mon père à sa première compet B de l’année pour la réaliser! C’était le dimanche 23 Juin, lors de la 2ème manche. Après le briefing qui nous annonça un vol irréel pour moi : déco du Treh (start point), puis Grand Ballon d’Alsace (Balise 1), ensuite Ferme du Rothenbach (Balise 2), enfin posé à l’atterro de Ranspach. Ça y est, je suis prêt à décoller, la brise arrive, je décolle avec 2 pilotes à mon côté ! Je suis en l’air enfin, droit devant moi il y a une dizaine de voiles qui essaient de monter au-dessus de la route, il va falloir se battre. Premier thermique, ça bouge pas mal avec toutes les traînées des voiles qui l’ont traversé de part et d’autre.

 Après avoir frotté quelques stabilos je me sors de la grappe avec une Proton GT et je fais le plafond sous les nuages (1900 mètres). A peine le «start» ouvert une dizaine de pilote partent conquérir le Grand Ballon sous la rue de nuages. J’attends un peu pour les regarder faire, voir où ça monte, où ça descend le moins. Ç’est important lors d’une transition et comme dit Gérald Delorme :  «il vaut mieux partir 50 mètres plus haut que 50 seconde trop tôt ! !». Mon plan est fait, je suis les nuages (Pas compliqué, hein !).

Sans un seul virage avec du vent de face, j’arrive au Ballon dans les barbulles. Un coup d’oreilles et vite demi-tour avant que le nuage m’enferme ! Direction le Rothenbach (balise 2), j’enfonce l’accélérateur à moitié pour mieux cisailler les thermiques, j’arrive au Treh à mon altitude de départ! En quinze bornes et un seul virage, je n’ai rien perdu ! 

Mais les ennuis commencent ! Comment faire pour aller au Rothenbach ?  Pas un seul nuage à l’horizon, ça monte pas haut de ce côté . Je sais que je suis en retard par rapport aux autres mais je ne suis pas stressé. Je me décide à y aller, j’essaie de monter plus haut encore. Après avoir cherché l’introuvable j’ai perdu 400 mètres ! Que faire, me poser où ? … Je vois une Sentra monter plein pot au-dessus de moi! Je commence à enrouler et ça monte et ça monte encore plus haut ! Le plein fait, je transite sans problème sur le Batteriekopf où des modéliste font monter leurs planeurs! Je commence tranquillement a faire du "soaring" quand deux voiles me foncent dessus, parmi eux, il y a le père ! Il a réussi à transiter avec son vieux fer à repasser ! A trois on remonte et on rattrape les deux Protons et la Boomrang au-dessus de nous ! Plus que deux bornes à faire est c’est la balise 2 !

Arrivé sur le Rothenbach, on prend le thermique habituel ! Je suis toujours avec les deux protons et la Boomrang. Le père est parti, il a perdu patience et il est retourné sur le Batteriekopf pour enrouler la dégueulante ! Après une vingtaine de minutes à zoner au-dessus du Rothenbach, la Boomrang part sur le Batteriekopf à son tour, je la suis, mais le hic c’est que je transite moins bien qu’elle face au vent ! Après avoir pris des monstrueuses dégueulantes, je me retrouve sous le Batteriekopf !  Je commence à chercher une petite bubulle qui pourra me monter ! Mon vario commence à bipper, j’enroule sans grand espoir. Pourtant, je vois une buse sous mes pied qui enroule ! Je m’accroche, j’y crois, je sers le thermique, je prends 10 mètres, puis 20 mètres  Je monte ! Je me fais rattraper par des voiles compet qui monte plus vite que moi ! Après avoir mouillé ma combinaison, on commence à prendre du gros gentil (+5m/s). La Trango transite, la Magic suit, moi je reste, ça monte encore ! Je suis sous les nuages (2300 mètres).

Les conditions sont un peu plus agressives ici, tant pis, si ça bouge un peu. Je fais les oreilles, j’enfonce l’accélérateur, cette fois ci poulie contre poulie !  Je ne perds rien, je ne monte pas, parfait, j’ai finesse infini, le pied. Mais attention, une deuxième couche de nuage va se refermer sur moi ! Je fais les 360,! Ça descend très fort, et ça centrifuge pas mal !  Je veux être sous cette couche avant qu’elle ne se referme sur moi. Ça y est, je suis en dessous, j’arrête tout, wazaaaaa ! Je ne conseille pas !  Cette fois-ci je reste bras haut (faut jamais faire deux fois la même erreur !), mais je continue à monter, j’ai de nouveau des nuages qui se forment sous mes pied, je ne suis pas dans le nuage ! ! Je suis 100 mètres au-dessus !. je continue tranquillement ma transition jusqu’aux Déco du Treh en mangeant des petites Barquettes de LU que j’avais retrouvé dans la poche de ma sellette. De retour au Treh, je cherche les voiles qui avaient réussi à s’échapper , mais je ne les vois plus ! Tant pis je vais directement au but sans les attendre, il suffit de suivre la vallée de la mort et on y est !

C’est pas pour rien qu’on l’appelle la vallée de la mort, où sont les posés ?  ah oui derrière la ligne de chemin de fer qui est derrière la maison ! Prions que ça passe ! Arrivé à 500 mètres du but je me fais dépasser à toute allure par les autres! Eh zut, je ne vais pas être le premier à boucler, enfin c’est pas encore sûr que je boucle, il faut que j’arrive à passer la ligne de chemin de fer. A ce moment là, une petite voix me dit : Est-ce que ça va passer ? Est-ce qu’un train ça fait beaucoup de traînée ? Est ce qu’il y a des trains qui passent à cette heure ?, … bref j’avoue que j’étais assez bas, mais trop obstiné à continuer! Et puis soudain, sûrement en changeant de masse d’air quelque chose me porte et me permet de faire le but … avec seulement 5 pilotes !

Tout le monde m’a demandé si j’avais une Proton, mais non c’était une Electron jaune de 24 m²!

Copyright © Grand Vol - Dernière mise à jour : 23/09/2003