Parapente au féminin |
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Un constat Néanmoins, 17% de pilotes féminines c’est encore trop peu, il faut encore persévérer. On constate qu’une grande partie des filles stagnent ou abandonnent au « niveau brevet de pilote » ou même avant. C’est peut être la conséquence d’une prudence excessive, d’un manque de témérité, et le revers de la médaille de trop d’humilité. Les filles sont plus craintives et réservées, en conséquence elles manquent souvent de confiance dans leur pratique. Leur progression en est rendue certainement plus lente, ce n’est pas forcément un défaut car elle gagne en qualité, mais ça peut être un frein ou un blocage pour l’accès au vol de performance et contribue au découragement. Par ailleurs, le parapente n’est chez elles pas toujours une priorité et les contraintes familiales prennent souvent le dessus. Motiver le niveau performance Il est donc nécessaire d’encourager et surtout fidéliser la pratique au féminin, en accompagnant les pilotes en douceur vers le niveau « vols de performance » ou « confirmé ». C’est dans ce sens que GRAND VOL a organisé un stage de pilotage et d’initiation au cross pour 6 de ses pilotes brevetées. Ce stage a eu lieu du 16 au 20 Mai 2005, il était encadré par Jean-François Chapuis, membre de l’équipe de France et BEES à Seynes les Alpes (04) (feelingparapente.com). Ses qualités pédagogiques et d’écoute et son niveau d’excellence, ont été tout à fait adaptés. Le projet, le stage Tout d’abord nous avons pris du temps avec Jean-François pour préparer le stage dans les mois qui précédaient. Plusieurs objectifs avaient été définis au préalable afin de prendre en compte le rythme et attente de chaque participante. Durant le stage, le temps accordé à la préparation des vols pour affiner tactique et analyse et celui consacré au débriefing n’ont pas été négligés. Il a été très riche sur le plan technique, mais aussi dans l’expression du ressenti.
Pour poser le décor : Nous avons volé depuis les sites de Chabanon, du Plateau (Saint Jean de Montclar) où Saint Vincent les Forts. Un travail a été fait en vol thermique soit en solo soit lors de biplaces pédagogiques dédiés à affiner le pilotage. Toutes les pilotes ont gagné en confiance et ont fait le plein des acquis pour démarrer une nouvelle saison. Nous avons aussi fait des vols d’initiation au cross, et pour certaines d’entre nous c’était la première fois qu’elles osaient quitter le bocal. Le premier cross est un grand moment et peu importe la distance, parcourue. Il a fallu faire la démarche d’enrouler le dernier thermique du site, puis décider de transiter vers un paysage inconnu. Savoir où cheminer, se battre dans les points bas, trouver une vache. Tous ces éléments sont des freins qu’il faut dépasser pour progresser. Voler, tout simplement accompagné par Jean-François et sans souci de navette a été bénéfique.
Bilan Le bilan est très positif, puisque toutes les pilotes ont gagné en confiance et ont passé un cap qui devrait permettre de continuer à progresser ou affiner les acquis durant la saison. Cependant ce stage n’était qu’une étape dans l’objectif de Grand Vol qui est de fidéliser la pratique féminine au niveau performance tout en continuant à former de nouvelles pratiquantes. Les efforts doivent être omniprésents dans la compréhension de la pratique féminine et la mise en place d’un tel projet a largement contribué à cette réflexion. Nous n’avons pas manqué de faire connaître notre projet dans la presse local et au niveau régional. Nous avons d’ailleurs demandé des aides à la Ligue Alsace de Vol Libre, et jeunesse et sport.
Nous remercions Jean-François, ainsi que Michael B. qui nous a aussi fait partager ses compétences, pour leur patience et leur modestie. Un grand merci aussi à Cyrille A., qui nous a véhiculé, pour sa gentillesse et sa disponibilité. Sans oublier Isabelle qui nous a hébergé au gîte de Rocheclose au Grand Puy et nous a permis de manger à des heures peu raisonnables (gitederocheclose.fr). Une version résumée de cet article est publiée dans Vol Passion du mois de Juin 2005.
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