La sellette est non seulement un élément de confort, mais aussi de pilotage dans la mesure où sa conception et son réglage influent fortement sur le comportement de la voile. En fait, il n'y a pas un seul type de sellettes, mais actuellement au moins 5 types différents. Chacun d'eux est plus particulièrement adapté, non seulement à un niveau de pilotage spécifique, mais souvent aussi à un caractère de voile précis. En effet, il faudra éviter le couple voile et sellette sensibles, de même que l'autre extrême. Les constructeurs de voiles indiquent à présent tous le type de sellette préconisé avec leur matériel, ainsi que souvent les cotes de réglages standard.

Certains de ces types peuvent être combinés : par exemple beaucoup de sellettes actuelles sont à la fois des sellettes points bas et ABS, ce qui permet d'adapter le caractère du pilotage aux conditions de vol, en resserrant plus ou moins la sangle de poitrine.

Chacun de ces éléments présente des caractéristiques précises, que l'on peut exposer comme suit :

On voit donc que le compromis idéal, une fois de plus, n'existe pas en parapente. La solution des croisillons réglables en vol présente cependant l'avantage d'être en partie adaptable aux conditions rencontrées, ce qui n'est déjà pas si mal. L'idéal serait presque d'avoir un type de sellette pour chacune des conditions rencontrées : pilotage pour les soarings calmes, triangulée pour les thermiques à + 6 ...

Plus sérieusement, on s'en sortira bien à condition de respecter les points suivants :