Grand Vol

Du changement d'habitudes en vue :

https://federation.ffvl.fr/pages/freque ... -vol-libre

Citation
Fréquences et postes de radio pour le vol libre
Mise à jour le 27-05-2020 - 20:59

A la suite d'une utilisation "sauvage" de fréquences radio par nos pratiquants, l’ANFR (Agence Nationale des Fréquences) a procédé à des contrôles en 2019. Ces contrôles se sont soldés par l'établissement de procès-verbaux et l'engagement de procédures.

Face au risque de la multiplication des procédures, la FFVL a négocié avec l'ANFR et l'ARCEP pour proposer un cadre légal aux pratiquants, aux clubs et aux pros, dans l'utilisation des postes et des fréquences radio.
La pérennité de la fréquence FFVL 143.9875 MHz a été aussi confirmée, dans son rôle de fréquence « sécurité vol libre ».

L'ANFR invite la FFVL à rappeler à ses pratiquants, aux clubs et aux pros "vol libre", que toute utilisation de fréquences radio autre que celles précisées dans ce document est strictement interdite en France en l’absence d’autorisation administrative (licence) délivrée par l'ARCEP.

Suite et complement d'information en suivant le lien en tête de post vers le site fédéral.

Oui, j'ai eu l'information de la fédé.
Pour le club pas de souci, nous payons depuis 30 ans l'accès à notre "fréquence club" pour la plus belle des vallée. J'ai par ailleurs re-signé le contrat l'année dernière.
Pour la nouvelle fréquence accessible, faudra descendre dans le sud pour l'utiliser...

Merci pour cette information. Cet article pose bien certaines bases, et cette nouvelle fréquence sera la bienvenue. Dommage pour le Bas Rhin…
Mais il y a un peu de flou ou d'informations inexactes dans l'article. Par exemple utiliser une radio bi-bandes VHF-UHF dans les fréquences PMR446 est illégal, c'est un peu grossier que la FFVL suggère la chose, bien que dans les faits ce soit toléré.

A l'occasion je ferai un explicatif un peu plus éclairé sur les fréquences radio et leurs utilisations, pour le parapente ou autre activité, tout en restant le moins possible dans l'illégalité, voir en étant 100% légal tant qu'à faire.
De même quelques explications techniques sur les différences entre VHF et UHF sont au programme, car beaucoup d'incompréhension, notamment quant à la portée des radios. Tel que décrit dans l'article de la FFVL ci dessus, beaucoup font passer à tort les radios UHF pour peu performantes… (avec une radio portative UHF on peut allègrement faire des contacts à plus de 100km, et inversement une VHF portative portera souvent moins loin).

Lucas67 a écrit : ↑ A l'occasion je ferai un explicatif un peu plus éclairé sur les fréquences radio et leurs utilisations, pour le parapente ou autre activité, tout en restant le moins possible dans l'illégalité, voir en étant 100% légal tant qu'à faire.

C'est une très bonne idée.

Si passer en uhf règle le problème , ma radio le permettant ....et bien feu ....hors de question pour moi de me regrouper dans la horde de bavards sur une seule fréquence .

Lucas le dit pertinemment, utiliser une radio Baofeng (pour l'exemple) bibande VHF/UHF dans la gamme UHF et fourchette de fréquences attribuée aux PMR-446 ne rend pas la chose légale. Seules les PMR-446 (lire répondant à la législation et norme PMR-446) sont légale sans licence radio-amateur ou location de fréquence.

Après, en tant que pilote autonome, on était nombreux et en connaissance de cause dans l'illégalité avant aujourd'hui, on peut choisir d'y rester demain.

Ou choisir de jouer le jeu de la Loi, en prenant alors les dispositions qui s'imposent. Mais les radios bi-bandes n'en font définitivement pas parties.

Ouep ...en même temps ce qui est illégal c est l émission ....me demande comment ils font pour prouver ça en cas de contrôle

- Norme PMR 446 = antenne fixe.
- Puissance = 0,5Watts PAR (Puissance Apparente Rayonnée, c'est à dire tenant compte de la performance de l'antenne)
- Modulation analogique ou numérique.
- Avant 2018, seulement 8 canaux en analogique, de 446 à 446,100 MHz.
- 16 canaux maintenant (jusqu'à 446,200 MHz).

Avant il étant donc possible de "trainer" dans la bande dédiée à la modulation numérique, avec une radio analogique (de 446,100 à 446,200) sans pour autant déranger qui que ce soit, les deux modulations étant différentes, pas ou peu d'interférences.

Il vaut mieux continuer à privilégier la bande de 446,100 à 446,200 car la plupart des PMR446 sur le territoire n'ont que les 8 premiers canaux. On sera moins dérangés et on dérangera moins de monde.

Enfin, réduire la puissance de sa radio au minimum. Un parapentiste qui émet avec 5 watts à 2000m perché au dessus du sol portera facilement dans un rayon de 150 km...
La puissance réduite des postes bi-bandes est généralement de 0,5 ou 1 Watt, (pas très différent d'un PMR), et suffira généralement à assurer une qualité de communication.

Beaucoup de monde (on appelle cela des pirates radio) utilise la bande PMR avec des postes bi-bandes, voir des bases fixes au domicile, avec antenne sur le toit et des puissances allant au delà de 50 watts, à des fins de radiocommunication de loisir, sans pour autant avoir été verbalisés.

Dans tous les cas c'est la solution la moins foireuse pour communiquer avec nos postes radio, là où la nouvelle fréquence FFVL n'est pas attribuée.
A chacun de voir donc s'il veut rester légal et emporter deux radios (sa VHF et un PMR446) ou bien utiliser un poste bi-bandes et devenir un (gentil) pirate radio.

Ce qu'il ne faut surtout pas faire, c'est se mettre sur une fréquence "au hasard" au risque de déranger gravement un utilisateur payant une redevance : pompiers, samu, gendarmerie, armée, taxis, sécurité, SNCF etc...

Un site intéressant à propos où l'on voit qu'aujourd'hui en termes de canaux disponible cela va plus loin que seulement 16.

Puis où il est aussi question des sanctions susceptibles de s'appliquer en cas de manquements avérés aux règles établies.

https://erci-online.fr/les-talkies-walk ... utres-pmr/

Guy a écrit : ↑ Oui, j'ai eu l'information de la fédé.
Pour le club pas de souci, nous payons depuis 30 ans l'accès à notre "fréquence club" pour la plus belle des vallée. J'ai par ailleurs re-signé le contrat l'année dernière.
Pour la nouvelle fréquence accessible, faudra descendre dans le sud pour l'utiliser...

Bonjour à toutes et tous,
Question :
La fréquence CLUB GRAND VOL que les pilotes utilisent régulièrement (du moins quand il n’y a pas école) peut-elle être utilisée en toute légalité sur tout le territoire français, et 7j/7 par tous les membres du club ?

Non.
Elle ne peut-être utilisée que dans le rayon pour lequel la redevance est accordée. (Il me semble que c'est 2,5 km) et par un nombre précis de postes radio pour lesquels la redevance est payée.

Ailleurs que sur le territoire de Grand Vol, il se peut très bien que cette fréquence soit allouée à d'autres services, (C'est même assurément le cas) avec fort risque de gêne par conséquent.

Oui la fréquence GV est à utiliser sur notre territoire.
Si vous voulez l'utiliser plus loin, faudra casser votre tirelire... Crowdfunding ?

Merci pour la réponse.
Concrètement, cela veut dire que le 158.6125 ne doit pas être utilisé AILLEURS qu'à Breit.
J'ai cru comprendre que plusieurs clubs utilisent leur fréquence pour les sorties d'accompagnement, et que beaucoup de pilotes n'ont pas d'état d'âme à utiliser la fréquence de leur club où qu'ils soient, même à l'autre bout du territoire ou de l'autre côté du Rhin.
Quel serait le montant à se partager pour pouvoir bénéficier d'une fréquence "nomade" ? Cela ne me choquerait pas de cracher un peu au bassinet pour être dans les règles et pouvoir communiquer avec les copains, uniquement avec les copains...

Je ne connais pas le coût pour une fréquence avec "itinérance" (je ne m'y suis pas intéressé); si je ne dis pas de sottises, il faut aussi déterminer le territoire que tu veux couvrir. Pour ordre d'idée, pour la location d'une fréquence sur un rayon de 16 km, c'est plus de 600€ par an (là on parle au départ d'un point fixe).

600 euros / an
150 pilotes
4 euros /an et par pilote pour avoir une fréquence rien qu'à nous au Treh, pour ne pas déranger l'école et pour être en règle.
C'est le prix d'une bière !