Questions "pièges" au QCM du brevet de pilote

[Damien]

Samoens, c'est dans 9 semaines, il faut commencer à réviser.
Je viens de tomber sur une question du QCM qui me perturbe, et je sais que cela ne sera pas la dernière :
"Vous êtes 200m sous un gros cumulus, vers son centre vous observez quelques nuages déchiquetés et un variomètre fortement positif :"
Il y a une réponse proposée, a priori correcte puisqu'elle rapporte 2 points : "Vous pouvez utiliser l'ascendance sur les bords du nuage, en gardant toujours une direction totalement dégagée de toute altitude"...
Selon les VFR, ne doit-on pas respecter une distance verticale de 300 m avec le nuage ? (en thérorie, je sais bien que personne ne le fait en pratique...). Merci d'avance pour vos éclairages.

[Bender]

Oui, tu as raison, cette question pique un peu.

D' après les règles VFR on doit effectivement respecter une distance verticale de 300m par rapport aux nuages.

Ici, ils jouent sur les mots et la notion de "bord du nuage". Si il y a un bord, c'est qu'il y a une frontière (le bord), du coup, soit tu es d'un coté de la frontière - coté nuage - et tu n'es pas dans la légalité (tu es a moins de 300m sous le nuage), soit tu es de l'autre coté de la frontière - en dehors du nuage - du coup tu es dans la légalité...

[Damien]

Merci beaucoup.
Réponse rapide et claire !
Je propose que l'on continue à alimenter ce post avec d'autres questions "qui piquent". Les réponses des moniteurs profiteront à tout le monde.

[FabriceR]

A propos de la partie théorique du BP, quels ouvrages, publications ou sites sont conseillés pour se préparer ?

[Damien]

Le site de Grand Vol... il y a plein de publications, de fiches : clique sur "Liens", puis sur manuel de formation (entre autres...)

[Guy]

Mouaip ! Faudrait la question complète.
Si tu es en dessous du FL30 faut être hors nuage. (semble être dans le sens de la question qui te donne 200m vertical comme critère).
Au dessus, c'est bien 300m vertical et 1500m horizontal...

[FabriceR]

Ok vu tout ça, y a plus qu'à ;-)

Je pensais qu'il y avait peut-être, comme en plongée, un manuel "officiel" édité par la fédé.

[Gauthier]

Il y a des générateurs de questionnaires en ligne:
http://qcm.ffvl.fr/#/qcm

Même des applis smartphone:
https://play.google.com/store/apps/deta ... ffvl&hl=fr

Ca permet de "bachoter". Après il ne faut pas oublier de chercher à comprendre vraiment (et là, il y a des choses, ça fait plus de 20 ans que j'essaie...)

Il est possible que les deux outils ci-dessus n'intègrent pas les toutes dernières questions (je n'ai pas pris le temps de vérifier), mais globalement, c'est une très bonne base

[catherine]

Sur la boutique en ligne de la FFvL
Il’y a des manuels
Et dans la page formation de la ffvl plein de supports pour potasser

[Anny08]

Les pioupious, vous avez des livres plutot simple à comprendre comme "le manuel du vol libre", "parapente, s'initier et progresser' ou encore "parapente plus"...
Perso, j'avais opté pour le "parapente s'initier et progresser" et je l'avais trouvé trés bien fait. Il ne faut pas se noyer dans les informations qui peuvent être parfois techniques...
Bonne lecture

[FabriceR]

Merci pour vos conseils, je ne connaissais pas le générateur de qcm et l'appli.
Pour les manuels en ligne ou papier, certains sont plutôt obscures , mais j'aime bien "le manuel du vol libre".

Je vais pas manquer de lecture au bord de la plage cette année

[Bender]

Salut Fabrice,

Tu trouveras plein de références dans la rubrique "Médiathèque" du site GV : http://www.grandvol.com/cmsms/index.php ... ediatheque

[romain]

"Vous êtes 200m sous un gros cumulus, vers son centre vous observez quelques nuages déchiquetés et un variomètre fortement positif :"

Si on est 200m sous le nuage c'est qu'on est en dessous de FL30... donc on doit "juste" rester hors du nuage

Il y a une réponse proposée, a priori correcte puisqu'elle rapporte 2 points : "Vous pouvez utiliser l'ascendance sur les bords du nuage, en gardant toujours une direction totalement dégagée de toute altitude"...

Ici on répond 2 choses :
- Selon les règles VFR on reste en dehors du nuage ou 300m en dessous si > FL30
- Pour la sécurité on reste au bord pour pouvoir en sortir....

[Guy]

Merci Romain, tu confirmes et complètes mes dires
Bon, je retourne à la sieste.

[romain]

Après, dans la vraie vie, c'est une situation peu exploitable...
Option 1: le cumulus s'élargit parce qu'il va devenir cunimb... Là cela veut dire qu'il vaut mieux s'éloigner (au moins) voire se poser
Option 2: il va s’aplatir et se désagréger... bref il est en fin de vie, on profite vite fait de ce qui reste d'ascendance et on va chercher mieux plus loin