Je ne peux que confirmer ce que Fabrice a dit. J'y étais hier soir, optimisme au RDV je suis monté avec ma voile sur le dos. Je me doutais à 90% de la suite, c'est à dire que la voile allait rester fermée.
Mais je voyais là un moyen de m'entrainer les guibolles à porter le poids du matos, en vue de futurs "marche et vol".
En laissant la voiture à l'atterrissage, il faut environ 20 bonnes minutes pour atteindre le déco, qui est toujours bien entretenu pour la partie N/NW. Le vent était NE, et même par ces conditions, la topographie du terrain aurait permis de décoller dans des conditions tout à fait acceptables. Sauf que le vent était trop fort pour moi. Mais par ces conditions, je pense que les possibilités de soaring le long du relif en contrehaut de l'attero sont intéressante pour les confirmés.
Dans tous les cas, pour un débutant je suis assez d'accord pour dire que c'est un endroit intéressant si l'on habite pas trop loin. Avec 10-15km/H on peut exploiter de NW à NE donc ç'est assez "flexible" malgré le faible dénivelé, je pense qu'il est possible de profiter d'un peu de vol dynamique.
L'atterrissage ne semble pas difficile par vent de secteur N à NE avec une PTU main gauche : perte d'altitude coté route, vent arrière au dessus du chemin puis base et finale.
En revanche si vent à tendance NW la présence de la ligne à haute tension au NW du terrain me ferais préférer une autre approche qu'une PTU...
Tout ça pour dire que quand le vent sera favorable j'irai volontiers déplier mon aile la bas à défaut de mieux pour mon niveau à moins de 40 minutes de chez moi !