voiles non homologuées

[cathy]

lu sur le site de la FFVL

Suspension temporaire de l’utilisation des ailes non homologuées dans les compétitions de parapente 21/07/2011 - 10:41
Après les prises de position de la CIVL et à l'issue d'une large concertation, la Fédération Française de Vol Libre a décidé de suspendre temporairement l'utilisation des ailes non homologuées dans les compétitions de parapente de distance inscrites à son calendrier (internationales, nationales, régionales et amicales).
Cette décision est à effet immédiat.

[cathy]

lire ce document qui justifie la décision de la FFVL


http://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr ... 20vdef.pdf

je l'ai mis aussi en PJ

[Guy]

Une mouvelle interessante pour les competes.
A force de vouloir tout tirer par le haut sans avoir consolidé ses bases, on a cassé une suspente.
Enfin les mulets, les bourrins et les pur-sang ne tenteront plus de cavaler en même temps. Par contre pour "les ceuces" qui descendront de "division", va falloir preparer de la glace pour desenfler les chevilles.

[adadas]

Mouais moi j'm'en fiche je fais d'la compet pour le plaisir, l'ambiance et j'ai une tole homologuée qui me convient parfaitement bien

et pour les autres ben je regrette pour eux mais que veux tu ma pôv Ginette
c'est comme çà

[catherine]

message fédéral suite, en pj

[Guy]

beh ça va réalimenter le buzz ... et décevoir certains.

[Guy]

Encore pour enfoncer le clou ...

Paragliding World Cup 2011: Turkey: Day 6
The last task of the Paragliding World Cup 2011 in Turkey sees Craig Morgan blow it, Luc Armant crash and speculation again hang over the safety of Open Class

…It’s a catastrophe!!

We changed take off today due to contrary conditions opposing the forecast.

The task was set and several early birds bombed out due to cross winds scouring and suppressing the thermic lift. One glider took a big collapse which focused the watching waiting sweating pilot’s attention. I chatted with Luc [Armant] as more pilots struggled to stay aloft. Several guys took leeside ‘uglies’ in between the ridges.

Luc took off and joined the scramble. Moments later a gasp went up and I span round to see Luc’s R11 collapse asymmetrically cravat and stall. It rotated and plummeted from 50 metres up and Luke piled in!

Eventually he emerged, ok and walked himself back with assistance from the services. He took off again but the symbolism had already been created as Frankenstein had attacked its creator.

The Meet Director persevered and took condition reports from those airborne pilots who’d managed to climb away from the danger. Unsurprisingly they reported Level 1. As the danger was on take-off and in the wake of Piedrahita the concerns flooded in but the Meet Director stood his ground…

I didn’t like it at all and reluctantly took off as red mist was in attendance and I needed to fly just to defend my leading position.

It wasn’t great but eventually most of us got up. Twenty people chose not to take off for reasons best known to themselves.

We headed across the gash and lee sided in some more squeaky weaky’s. In my concentration to stay in lift I committed a school boy error and ignored my instrument. I missed a turn point and headed off with the gaggle on to the plateau.

Four k later it dawned on me and I knew I was done. I headed back, however, regained the mark and headed off alone. Catching up with a few tail-enders the conditions improved and we made steady progress in the convergence.

A lot of leading pilots had bombed out and, after the wind had picked up more, the task was eventually stopped.

The results are now academic as controversy roars in the hotel HQ. Many pilots are pissed off, asking why was this risk taken today?

Luc is in hospital with a compressed fracture of the vertebra.

Pilots are hopping mad and a petition against the task is gaining momentum. I haven’t signed it for personal reasons. But the reality is clear. This competition will sign the death contract of Open Class gliders and competition organisers must be held accountable to their cavalier attitudes to pilots safety.

I really enjoyed the competition until today and will leave now with mixed feelings. Turkish hospitality has been second to none. But, honestly, I am personally very disappointed to have lost this competition in controversial circumstances.

And what about the two- liners? As a comp pilot it’s hard not to fall in love with the hardest racing wing any of us have ever flown. You ask any nutter if they’d like to have a spin in a Ferrari?

Luc will be reticent I’m sure. But the sum total of seven reserves, two tree landings and at least two pile ins (not all R11s) is a hard record to defend post Piedrahita.

Until the next time

[romain]

Pour ce qui est de la CFD, ce texte affirme clairement que la CFD n'est pas concernée... Cependant il y a actuellement des discussions dans tous les sens, donc rien ne dit que cela ne changera pas...

[Guy]

Oui ... mais il n'y a pas de raison pour que ce ne change pas ...
Ca fait un peu penser à la natation. Suite à l'interdiction des combinaisons à "peau de requin" tout le monde pensait que cela allait être plus que difficile de rebattre les records etablis. Un an après, ils tombent de nouveau ! Preuve que le "materiel" ne fait pas tout. Le talent est dans la tête (et l'entrainement), certes la technologie aide ... C'est un peu comme la brise de face sur un décollage

[bob]

J'ai jamais essayé , mais nager avec un parapente ça doit être vachement dure.
Enfin je dis ça , j'dis rien

[GillesL]

J'ai jamais essayé , mais nager avec un parapente ça doit être vachement dure.
Enfin je dis ça , j'dis rien

Et voler en combinaison de nageur ta pas essayer non plus ?

[bob]

La seule chose que je sais, c'est que dans une dizaine de jour, je vole en maillot de bain .
Et là je ne suis même pas sûr avec cette météo.
En tout cas je vous souhaite à tous de très bonnes vacances , et surtout de tres bons atterros.

[Guy]

Au fait ...
Comme les voiles "non homologuées" ne sont plus de mise pour les prochaines compets, ça ouvre le marché des voiles DHV2/3 et EN D en occase pour finir la saison ...

Je veux bien céder une Omega 7 (80-105kg PTV) pour pas cher du tout ...

[tomahawk.]

Toi t'as vu mon post sur ribambailes
combien en voudrais-tu?

[Guy]

Toi t'as vu mon post sur ribambailes
combien en voudrais-tu?

Mais non suis pas comme ça !
Vais faire monter les enchères ! ... P'tain c'est beau la puissance
Attention la belle à le logo Grand Vol entre autre ! et je ne vends pas mon âme comme cela ... quoi que tout peut se négocier ... dis moi combien ... troiscentneuros ... une bouffe à Ilhaeusern ...